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道路护栏生产厂家生产的道路护栏的未来发展将越来越完善，基于两点：道路设计功能越为完好，多层化或立体化，不同的道路方式将会在不同的道路平面上；另一点则是交通文明的程度会越来越高，不文明道路行为将越少出现。因此，道路护栏将向“美、巧、轻”，“经济、耐用、安全、环保、”方向发展。
“美”：交通护栏外表会越美观大方，与现在道路标志相得益彰；起到成为城市风景线的作用；
“巧”：道路护栏设计要科学合理，外型结构会简单，方便维护；
“轻”：交通护栏材料要使用新式轻型材料，上面结构轻盈，下面结构庄重；
“经济”：道路护栏应遵循“轻、巧、美”的原则，科学选用适合的制造原料，达到多功能作用，减低综合成本，节省投资；
“耐用”：道路护栏应在长期的使用中能够接受不同的环境污染，同时能减少维护的费用，从而能够达到长期的使用功能。
安全”：交通护栏应有警示的作用，提示驾驶员应注意周围的环境，同时也能引起行人的注意，阻止行人进行钻越，能够起到防患于未然的积极作用；
“环保”：道路护栏应在生产、安装、维护和使用的过程中做到不污染环境。
道路护栏生产厂家生产的道路护栏是城市环境的重要组成部分，在市场整体经济一体化的环境下，城市环境就是形象、就是内外客商投资的向导和指南、就是质量、就是效益、就是城市的综合竞争力。
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一、护栏的高设计：
道路护栏生产厂家研究得出，护栏的高越高，其防护范围也越大，但护栏高太高，护栏底部承受的弯矩会较大，需要通过增加护栏立柱底部强度等措施加强，相应的会增加护栏的材料用量。车辆在与护栏发生碰撞时，车辆的侧倾在隧道口壁处是一项重大安全问题，因此护栏的高应能越大限度的控制车辆的侧倾，根据相关标准中护栏高的计算方法，SA级护栏的整体高不应低于1.2m;根据我国车型格外是大型客车的车辆较高处的调研结果，大型及中型客车的高一般都在1.2m以上，某些大型旅游巴士的高已高出了1.5m，因此护栏设计的高暂取为1.5m。
二、横梁设计：
隧道入口护栏除桥梁护栏外，大多采用波形梁护栏，为越好的与波形梁护栏进行衔接，护栏横梁可采用圆形或矩形截面，矩形截面横梁连接简单，截面惯性矩较大，因此本护栏设计中道路护栏生产厂家初选矩形截面横梁。护栏高1.5m，横梁(自下而上)高(横梁中心距路面)分别为:初道横梁高0.308m，主要考虑小型客车轮胎半径一般在0.3m左右，其主要作用是防止小客车的下钻;第2道横梁高0.644m，小客车前发动机位置一般在0.6-0.8m之间，因此设置此高是使车辆在碰撞时能导向;第3道横梁高为1.04m，主要是加强护栏上部结构强度;第4道横梁高为1.44m，整体高1.5m，主要防止大型车辆侧翻，横梁尺寸按高120mmx宽100m设计，厚度分别取上横梁6mm(2根)和下横梁4mm(2根)，下横梁主要用于防止小型客车的绊阻，并减低车辆碰撞时的减速度值，上横梁在大型车碰撞时能控制护栏变形，拦截车辆并正常导向车辆。
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